Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego, Author at Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie

Spotkanie zarządu METREX w Brukseli z udziałem Mazowsza

Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie współpracuje z Europejską Siecią Regionów i Obszarów Metropolitalnych METREX od kilku lat, a od października 2014 region Mazowsze jest oficjalnie członkiem tego międzynarodowego stowarzyszenia.

3 marca b.r. w Brukseli, odbyło się posiedzenie zarządu METREX z udziałem reprezentacji Mazowsza. Przedstawicielkami MBPR były Zastępca Dyrektora oraz członek Zarządu Metrex.

Przedmiotem obrad Zarządu były m.in. rozmowy w DG Regio n.t. Urban Agenda, warunki stypendium Bernd Steinacher Fellowship i strategia rozwoju sieci Metrex. Omówiony został także harmonogram następnych konferencji w Sztokholmie i Helsinkach.

Spotkanie zarządu METREX w Brukseli z udziałem Mazowsza

Spotkanie zarządu METREX w Brukseli z udziałem Mazowsza
Galeria zdjęć ze spotkania zarządu METREX w Brukseli z udziałem Mazowsza

Czytaj dalej..

Theoria i Praxis zrównoważonego rozwoju. 30 lat od ogłoszenia raportu Brundtland

20 marca b.r. w gmachu Auditorium Maximum kampusu Uniwersytetu Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie (UKSW) odbyła się ogólnopolska konferencja pn. „Theoria i Praxis zrównoważonego rozwoju. 30 lat od ogłoszenia raportu Brundtland”. Dokładnie 20 marca 2017 r. przypada 30. rocznica jego ogłoszenia.

Oficjalnego otwarcia konferencji dokonał ks. prof. dr hab. Stanisław Dziekoński – rektor UKSW. Uczestniczyli w niej przedstawiciele organów administracji rządowej i samorządowej oraz środowisk naukowych i eksperckich, a także reprezentanci Mazowieckiego Biura Planowania Regionalnego w Warszawie.

Celem spotkania było podsumowanie dotychczasowych dokonań w zakresie teorii i praktyki zrównoważonego rozwoju, jak również wyznaczenie dalszych jego perspektyw.

Konferencja miała charakter interdyscyplinarny, a jej obrady odbywały się w kilku równolegle prowadzonych sekcjach tematycznych (sekcje: 1, 2, 3A, 3B, 4, 5, 6 i 7). Skład komitetu organizacyjnego był różnorodny z uwagi na szeroki zakres idei zrównoważonego rozwoju. Stanowili go teoretycy z Instytutu Ekologii i Bioetyki UKSW, praktycy z Instytutu na rzecz Ekorozwoju i Regional Environmental Center for Central and Eastern Europe oraz samorządowcy z m. st. Warszawy.

Theoria i Praxis zrównoważonego rozwoju. 30 lat od ogłoszenia raportu Brundtland

Theoria i Praxis zrównoważonego rozwoju. 30 lat od ogłoszenia raportu Brundtland
Theoria i Praxis zrównoważonego rozwoju. 30 lat od ogłoszenia raportu Brundtland – galeria zdjęć

Czytaj dalej..

Konferencja dotycząca Kontraktu Terytorialnego dla Województwa Mazowieckiego

Szanowni Państwo, w imieniu Pana Adama Struzika, Marszałka Województwa Mazowieckiego, zwracamy się z uprzejmą prośbą o przyjęcie zaproszenia na konferencję dot. Kontraktu Terytorialnego dla Województwa Mazowieckiego, która odbędzie się w dniu 09 marca 2017 roku, w siedzibie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego, przy ul. Jagiellońskiej 26 w Warszawie. Konferencja rozpocznie się o godzinie 12.00, w sali konferencyjnej na parterze.

Konferencja dotycząca Kontraktu Terytorialnego dla Województwa Mazowieckiego – zaproszenie Pobierz

Czytaj dalej..

Walne Zebranie Członków Stowarzyszenia Polskich Regionów Korytarza Transportowego Bałtyk-Adriatyk

W dniu 21 lutego 2017 roku w siedzibie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego w Gdańsku odbyło się Walne Zebranie Członków Stowarzyszenia Polskich Regionów Korytarza Transportowego Bałtyk-Adriatyk. Z ramienia Samorządu Województwa Mazowieckiego uczestniczyli w nim Dyrektor Mazowieckiego Biura Planowania Regionalnego w Warszawie oraz Zastępca Dyrektora Mazowieckiego Biura Planowania Regionalnego ds. Logistyki.

Uczestników spotkania przywitał Pan Ryszard Świlski – Prezes Stowarzyszenia, Członek Zarządu Województwa Pomorskiego.

Przedmiotem spotkania było omówienie działalności Stowarzyszenia w 2016 roku, przyjęcie programu działania i planu finansowego na 2017 rok, a także wybór nowych władz Stowarzyszenia. Zgodnie z decyzją Członków Walnego Zebrania utrzymano dotychczasowy skład Zarządu Stowarzyszenia. W niezmienionym składzie powołano również Komisję Rewizyjną, jednogłośnie funkcję Przewodniczącego Komisji Rewizyjnej ponownie powierzono Panu Rafałowi Rajkowskiemu – Członkowi Zarządu Województwa Mazowieckiego. Wolą wszystkich Członków Stowarzyszenia było bowiem zagwarantowanie ciągłości i efektywności w realizacji celów statutowych.

Głównym celem Stowarzyszenia w 2016 roku było zwiększenie aktywności jego Członków poprzez włączanie do inicjatyw organizowanych na forum krajowym i międzynarodowym oraz promocja strefy rozwojowej korytarza transportowego Bałtyk-Adriatyk. Stowarzyszenie było współorganizatorem oraz aktywnym uczestnikiem wielu spotkań i wydarzeń, m.in.: V Ogólnopolskiej Konferencji Prawa Morskiego „Porty morskie – konkurencyjność i innowacje”, Międzynarodowej Konferencji Transport Week 2016, Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach, Międzynarodowego Kongresu Morskiego w Szczecinie, TEN-T Days w Rotterdamie oraz VII Forum Korytarza Bałtyk-Adriatyk w Brukseli.

W 2017 roku Stowarzyszenie planuje nadal aktywnie włączać się do inicjatyw na rzecz rozwoju Korytarza Bałtyk-Adriatyk, organizowanych w kraju i za granicą. Ponadto, planowane jest m.in. podjęcie współpracy ze szwedzkim stowarzyszeniem Baltic Link Association na rzecz podpisania listu intencyjnego w sprawie wydłużenia Korytarza Bałtyk-Adriatyk o elementy infrastruktury transportowej na terenie Szwecji.

Program działania Stowarzyszenia wraz z planem finansowym na 2017 rok został jednogłośnie przyjęty przez Członków Walnego Zebrania.

Więcej informacji na temat Stowarzyszenia można znaleźć na stronie internetowej Stowarzyszenia Polskich Regionów Korytarza Transportowego Bałtyk-Adriatyk.

Czytaj dalej..

Warsztaty „Wiślanego Okrągłego Stołu”

W dniu 27 stycznia 2017 roku przedstawiciele Mazowieckiego Biura Planowania Regionalnego w Warszawie Oddziału Terenowego w Płocku uczestniczyli w warsztatach „Wiślanego Okrągłego Stołu”, organizowanymi przez Samorząd Województwa Mazowieckiego we współpracy z Fundacją Rok Rzeki Wisły oraz Miastem Płock. Spotkanie odbyło się w siedzibie Urzędu Miasta Płocka. Warsztaty są kontynuacją seminarium pn.: „Wiślany Okrągły Stół”, które odbyło się 13 grudnia w siedzibie Muzeum Sportu i Turystyki w Warszawie.

Warsztaty w Płocku zapoczątkowały cykl czterech spotkań, które pozwolą zdiagnozować potencjał Wisły na odcinku mazowieckim w oparciu o uwarunkowania i zasoby lokalne. Kolejne spotkania warsztatowe odbędą się w Lipsku, Otwocku i Wyszogrodzie.

Głównym celem warsztatów było zdiagnozowanie istniejących zasobów kulturowych, środowiskowych, społecznych, gospodarczych oraz pojawiających się przeszkód rozwojowych w zakresie tworzenia produktów turystycznych rzeki Wisły. Spotkanie prowadzili: dr hab. Magdalena Kachniewska – profesor w Katedrze Turystyki SGH i Dziekan Studium Magisterskiego SGH oraz Robert Jankowski – prezes Fundacji Rok Rzeki Wisły. W zajęciach uczestniczyli m.in.: przedstawiciele jednostek samorządu terytorialnego, organizacji pozarządowych, placówek kultury oraz tzw. „środowisk wiślanych”.

Efektem warsztatów będzie raport cząstkowy, który wraz z raportami opracowanymi po spotkaniach w Lipsku, Otwocku i Wyszogrodzie będzie stanowić podstawę dla opracowania diagnozy turystycznego wykorzystania potencjału Wisły na odcinku mazowieckim.

Czytaj dalej..

Korytarz transportowy Bałtyk-Adriatyk

Korytarz transportowy Bałtyk-Adriatyk to inicjatywa, której podstawowym celem jest wzmocnienie strategicznych powiązań krajów i regionów na osi północ-południe, poprzez poprawę ich dostępności transportowej, intensyfikację transportu i promocję nowych kierunków przepływu ludzi i towarów.

Znaczenie osi transportowej północ-południe, na której od kilkuset już lat trwa niezmiennie ożywiona wymiana handlowa, choć trudne do przecenienia, wciąż nie zostało w wystarczającym stopniu docenione. Wraz z integracją Polski z UE nadeszła szansa na zdecydowane wzmocnienie rangi istniejących połączeń. Decydujący dla całej idei był rok 2009, w którym inicjatywy na rzecz współpracy międzyregionalnej podejmowanej na rzecz realizacji VI Paneuropejskiego Korytarza Transportowego nabrały pożądanego tempa i dynamiki. 6 października 14 regionów reprezentujących Polskę, Czechy, Słowację Austrię i Włochy podpisało porozumienie na rzecz „niezwłocznej realizacji korytarza kolejowego Północ-Południe” (Gdańsk/Gdynia – Warszawa – Brno/Bratysława – Wiedeń – Bolonia); z kolei w dniu 3 grudnia 9 regionów reprezentujących Polskę, Czechy i Austrię podpisało wspólną deklarację potwierdzając europejskie i regionalne znaczenie osi autostrady Gdańsk – Brno – Wiedeń.

Kolejną ważną datą był 23 czerwca 2010 roku kiedy to przedstawiciele 7 polskich województw: pomorskiego, kujawsko-pomorskiego, warmińsko-mazurskiego, mazowieckiego, wielkopolskiego, łódzkiego i śląskiego podpisali list intencyjny w sprawie zacieśnienia współpracy międzyregionalnej na rzecz tworzenia warunków rozwoju dla Korytarza Transportowego Bałtyk-Adriatyk w Polsce. Sygnatariusze tego porozumienia wyrazili przy tym wspólny pogląd, że korytarz Bałtyk-Adriatyk w przewidywanej przyszłości może się stać kluczowym czynnikiem rozwoju gospodarczego Polski i regionów ulokowanych wzdłuż trasy jego przebiegu.

Ukoronowaniem wszystkich dotychczasowych wysiłków licznych interesariuszy było natomiast powołanie do życia w dniu 30 marca 2012 roku Stowarzyszenia Polskich Regionów Korytarza Transportowego Bałtyk-Adriatyk.

Wśród statutowych celów SPR KTBA znalazły się między innymi:

kreowanie oraz promocja w kraju i zagranicą strefy rozwojowej korytarza transportowego Bałtyk-Adriatyk wyznaczonej przez przebieg autostrady A-1 oraz linii kolejowych E-65 oraz CE-65;zapewnienie międzyregionalnej spójności planowania strategicznego i przestrzennego w strefie korytarza w Polsce;inicjowanie przedsięwzięć służących rozwojowi gospodarczemu strefy korytarza, zwłaszcza w jego punktach węzłowych (inicjowanie powstawania centrów logistycznych, terminali intermodalnych, specjalnych stref ekonomicznych itp.);monitoring realizowanych i planowanych inwestycji infrastruktury transportowej (punktowych i liniowych) realizowanych ze źródeł publicznych i prywatnych. Zebrany materiał prezentowany jest w dorocznym „Raporcie o stanie zaawansowania prac nad budową infrastruktury liniowej oraz punktowej w strefie korytarza transportowego Bałtyk – Adriatyk w Polsce”,inicjowanie działań na rzecz zwiększenia rangi transportu intermodalnego w strefie oddziaływania korytarza z wykorzystaniem drogi wodnej rzeki Wisły, przewozów kolejowych i nowoczesnych technologii intermodalnych.

W skład Zarządu SPR KTBA wchodzą – Prezes Stowarzyszenia Ryszard Świlski z Samorządu Województwa Pomorskiego oraz Aleksandra Banasiak z Samorządu Województwa Śląskiego i Marcin Bugajski z Samorządu Województwa Łódzkiego.

Przewodniczącym Komisji Rewizyjnej jest Leszek Ruszczyk, Wicemarszałek Województwa Mazowieckiego, zaś członkami Komitetu Wykonawczego z ramienia Samorządu Województwa Mazowieckiego są Tomasz Sławiński i Michał Hackiewicz z Mazowieckiego Biura Planowania Regionalnego w Warszawie.

Lokalizacja kontynentalnej części korytarza transportowego Bałtyk-Adriatyk obejmuje obszar od portów w Gdyni i w Gdańsku do portów północnego Adriatyku, Włoch i Słowenii, choć odgałęzienia korytarza sięgają także basenów M. Egejskiego i Czarnego. Długość korytarza wynosi 1700 km, zaś w regionach, które przecina żyje 55 milionów ludzi z pięciu krajów członkowskich UE. Skandynawska część korytarza obejmuje zaś połączenie od Oslo aż do Karlskrony. Szwedzka część korytarza objęta została statusem „autostrady morskiej Gdynia-Karlskrona”.

Międzynarodowy korytarz transportowy Bałtyk-Adriatyk, którego wypełnienie na terytorium Polski stanowi autostrada A1 oraz linie kolejowe E-65 oraz Centralna Magistrala Kolejowa ma zarówno w wymiarze krajowym jak i Europejskim niebagatelne znaczenie. Instytucje Wspólnotowe dały temu wyraz umieszczając korytarz Bałtyk-Adriatyk na liście 30 priorytetowych projektów Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN-T, a także po raz drugi w październiku ubiegłego roku kiedy wraz z fragmentem korytarza Rail Baltica włączono go do prestiżowego korytarza nr 1 w propozycji zmodyfikowanej sieci TEN-T.

Dodatkowym akceleratorem przewozów intermodalnych w Polsce, w tym na osi północ-południe staną się wkrótce kolejowe korytarze transportowe, które w nomenklaturze europejskiej noszą nazwę Railway Freight Corridors (RFC) i powinny zostać wyznaczone we wszystkich krajach UE do 2015 roku. Zostaną one utworzone na liniach kolejowych, w pierwszej kolejności przeznaczonych do transportu towarów. Zarządzanie infrastrukturą w korytarzach ma być zintegrowane, a standardy utrzymania i transportu zunifikowane. Przez Polskę pobiegną najprawdopodobniej dwa szlaki kolejowe, tj. korytarz nr 5: Gdynia – Katowice – Ostrawa/Żylina – Bratysława/Wiedeń – /Klagenfurt – Udine – (Wenecja Bolonia/Rawenna)/Triest – /Graz – Maribor – Lublana – Koper/Triest oraz korytarz nr 8: Bremerhaven/Rotterdam/Antwerpia – Akwizgran/Berlin – Warszawa – Terespol/Kowno.

Czytaj dalej..

Relacja z Konferencji w Radomiu (29.11.20211)

Oddział Terenowy w Radomiu Mazowieckiego Biura Planowania Regionalnego w Warszawie zorganizował konferencję rozpoczynającą proces konsultacji Programu Rozwoju i Modernizacji Technologicznej Transportu Szynowego w Województwie Mazowieckim.

Konferencję, która odbyła się 29 listopada w siedzibie Wydziału Transportu i Elektrotechniki Politechniki Radomskiej, otworzył Rektor Politechniki Radomskiej prof. dr hab. inż. Mirosław Luft, który wspólnie z Prezydentem Miasta Radomia Andrzejem Kosztowniakiem, zainaugurował obrady.

Uczestnikami spotkania byli: Wicemarszałek Województwa Mazowieckiego – Leszek Ruszczyk, Dyrektor Biura Strategii i Rozwoju Kolei Mazowieckich – Roman Sielecki, pracownicy naukowi radomskich uczelni, studenci Politechniki, przedstawiciele samorządu terytorialnego, przedstawiciele przedsiębiorców, pracownicy spółek kolejowych oraz członkowie organizacji pozarządowych.

W ramach dwóch sesji wygłoszono następujące referaty:

Sesja pierwsza:

Perspektywy rozwoju transportu szynowego w województwie mazowieckim – Wicemarszałek Województwa Mazowieckiego – Leszek Ruszczyk,Perspektywy rozwoju kolei regionalnych w województwie mazowieckim –Dyrektor Biura Strategii i Rozwoju Kolei Mazowieckich – Roman Sielecki,Rola i miejsce Programu rozwoju i modernizacji technologicznej transportu szynowego w systemie planowania i programowania rozwoju – podstawowe tezy i założenia –Dyrektor Mazowieckiego Biura Planowania Regionalnego w Warszawie – prof. dr hab. Zbigniew Strzelecki,

Sesja druga:

Trendy rozwoju transportu kolejowego w Polsce – Przewodniczący Komitetu Transportu PAN -prof. dr hab. inż. Janusz Dyduch,Konstrukcja oferty przewozowej na poziomie regionalnym i aglomeracyjnym – założenia metodyczne, przykłady rozwiązań z Europy – ETC Transport Consultants, Berlin – Torsten Perner,Sieć kolejowa w województwie mazowieckim na tle kraju i Europy zachodniej. Perspektywy rewitalizacji nieczynnych linii, możliwości uzupełnienia sieci– Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie – dr Szymon Komusiński,Metodyka ewaluacji węzłów przesiadkowych w miastach – Uniwersytet Adama Mickiewiczaw w Poznaniu – dr Michał Beim,Badanie możliwości wykorzystania transportu szynowego w obsłudze większych miast i aglomeracji – założenia metodyczne –Uniwersytet Jagielloński w Krakowie dr Arkadiusz Kołoś.Organizacja związków transportowych w aglomeracjach – przegląd doświadczeń –Uniwersytet Ekonomiczny w Gdyni dr Marcin Wołek,Dostępność kolejowa miast województwa mazowieckiego w ruchu międzynarodowym – Uniwersytet Adama Mickiewicza w Poznaniu – mgr Jędrzej Gadziński.

W dyskusji podkreślono wagę Programu Rozwoju i Modernizacji Technologicznej Transportu Szynowego w Województwie Mazowieckim.

Dyrektor Mazowieckiego Biura Planowania Regionalnego w Warszawie prof. dr hab. Zbigniew Strzelecki podsumowując spotkanie docenił wysoki poziom merytoryczny referatów i podziękował wszystkim uczestnikom konferencji. Zaprosił również do pisemnego przekazywania wniosków do powstającego Programu.

Konferencja w Radomiu

Konferencja w Radomiu
Galeria zdjęć z konferencji Programu Rozwoju i Modernizacji Technologicznej Transportu Szynowego w Województwie Mazowieckim

Czytaj dalej..

Relacja z Konferencji w Radomiu (23.11. 2011)

Oddział Terenowy w Radomiu Mazowieckiego Biura Planowania Regionalnego w Warszawie zorganizował konferencję poświęconą konsultacjom założeń aktualizacji dwóch podstawowych dokumentów strategicznych województwa mazowieckiego, tj. Strategii Rozwoju Województwa Mazowieckiego oraz Planu Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Mazowieckiego.Spotkanie odbyło się 23 listopada 2011 r. i było czwartym z cyklu konferencji subregionalnych. Uczestników konferencji przyjął w Auli Głównej Wydziału Ekonomicznego Rektor Politechniki Radomskiej prof. dr hab. inż. Mirosław Luft.W konferencji uczestniczył Wicemarszałek Województwa Mazowieckiego Leszek Ruszczyk, parlamentarzyści oraz Radni Sejmiku Województwa Mazowieckiego z subregionu radomskiego, przedstawiciele samorządu terytorialnego – władze powiatów i gmin, a także reprezentanci: wyższych uczelni, Lasów Państwowych, organizacji pozarządowych i społecznych oraz innych instytucji i firm.

Na konferencji zaprezentowano następujące referaty:

Mazowsze i Radom w obecnej i przyszłej perspektywie programowania UE – Wicemarszałek Województwa Mazowieckiego, Leszek Ruszczyk,Diagnoza stanu rozwoju województwa mazowieckiego ze szczególnym uwzględnieniem subregionu radomskiego – Dyrektor Oddziału Terenowego w Radomiu Mazowieckiego Biura Planowania Regionalnego w Warszawie, dr Maciej Trzaskowski,Prezentacja wyników badań w ramach projektu „Trendy Rozwojowe Mazowsza” – przedstawiciel ECORYS Polska Sp. z o.o., dr Łukasz Hardt,Założenia aktualizacji dokumentów strategicznych województwa mazowieckiego – Dyrektor Mazowieckiego Biura Planowania Regionalnego w Warszawie, prof. dr hab. Zbigniew Strzelecki.

Panel dyskusyjny poświęcony był problemom, dokonaniom, potrzebom oraz przyszłości subregionu radomskiego. W dyskusji udział wzięli: Radna Powiatu Radomskiego i przedstawicielka Wydziału Ekonomicznego Politechniki Radomskiej – dr Ewa Markowska-Bzducha, przedstawicielka Kolegium Nauczycielskiego w Radomiu – dr Aneta Śledź, Burmistrz Miasta Pionki – Marek Janeczek, Dyrektor Zespołu Szkół Muzycznych im. Oskara Kolberga w Radomiu – Robert Pluta oraz przedstawiciel Instytutu Technologii Eksploatacji w Państwowym Instytucie Badawczym w Radomiu – Michał Nowakowski.

W czasie dyskusji poruszono:

kwestie problemów wdrażania systemu transferu innowacji do gospodarki,potrzebę integracji lokalnych elit oraz odbudowy lokalnego patriotyzmu wśród mieszkańców Radomia i subregionu,konieczność współpracy między środowiskiem naukowym a władzami samorządowymi z subregionu.Burmistrz Miasta Pionki, Marek Janeczek zaprezentował inwestycje dokonane w ostatnim czasie w Pionkach. Dyrektor Zespołu Szkół Muzycznych im. Oskara Kolberga w Radomiu Robert Pluta, mówił o konieczności wybudowania w Radomiu filharmonii.

W czasie dyskusji z uczestnikami konferencji zwrócono uwagę na problem odpływu kadr z subregionu na rzecz większych ośrodków oraz potrzebę modernizacji połączeń komunikacyjnych, przede wszystkim z Warszawą.

Prowadzący konferencję Dyrektor Mazowieckiego Biura Planowania Regionalnego w Warszawie, prof. dr hab. Zbigniew Strzelecki podsumowując spotkanie podziękował uczestnikom za liczne głosy w dyskusji. Zapewnił również, że wszystkie zgłoszone wnioski i propozycje zostaną rozpatrzone podczas prac merytorycznych nad aktualizacją przedmiotowych dokumentów strategicznych województwa.

Konferencja w Radomiu

Konferencja w Radomiu
Galeria z Konferencji w Radomiu

Czytaj dalej..